湖北高铁布局：东西走向接近饱和、南北走向有待完善

由于地理位置的湖北原因，湖北境内的高铁铁路建设以东西走向为主，南北走向为辅。布局饱和今天来看看湖北境内东西、东西南北走向高铁主要有哪些。走向走

第一条东西走向铁路：长荆铁路。接近长荆铁路是南北连接应城与荆门的一条普通铁路，线路1998年开工建设，有待2001年建成通车。完善主要途径的湖北城市包括应城、天门、高铁京山、布局饱和钟祥以及荆门。东西长荆铁路连接江汉平原与武汉，走向走在长江埠可以连接汉丹线，接近不知为何这条路线一直都是120公里每小时，电气化改造一直也未能成功。

长荆铁路

第二条东西走向铁路汉宜铁路和宜万铁路。这两条铁路其实是上海至成都铁路快线的重要组成部分。线路东起麻城，往西经汉口、汉川、天仙潜、宜昌、恩施，过利川后进入重庆境内。该线路是湖北省内客流量最大、车次最密集的一条快线，目前的时速最高仅为200公里，远低于高铁的350/小时。

汉宜铁路

第三条东西走向铁路则是沿江高铁湖北段。沿江高铁湖北段走向和途经城市大致与汉宜铁路湖北段一致。主要的区别就是沿江高铁在天门北没有选择南下走潜江、荆州，而是之间西北走向过境京山、荆门等地。

沿江高铁湖北段

湖北境内东西走向高铁基本饱和，目前省内缺少的是打通南北的铁路。全省目前仅有京广铁路、京广高铁、焦柳线、郑万高铁（西南—东北走向）四条南北走向的铁路，全省高铁动车出行必须绕道至东南部的汉口。正在修建的襄荆高铁（呼南高铁湖北段）以及规划的随岳高铁有望打破绕行武汉的魔咒。

襄阳荆州高铁

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